2025-ös F1-es kanadai nagydíj – kvalifikáció hatékonysága

18 Feb 2025-ös F1-es kanadai nagydíj – kvalifikáció hatékonysága

George Russell fog pályára lépni, hogy megszerezze a Mercedest vasárnap, amely legyőzte Verstappent, és ezzel az első helyen végzett a történelem ismétlődő kanadai rajtsorában. Az új név csata gyakorlatilag folytatódik ebben az időszakban, Oscar Piastri mindössze 10 ponttal vezet a McLaren csapattársa, Lando Norris előtt, mivel a csapattársak diktálják a kedvét a szakma többi tagjának. Öt perc és fél másodperc van hátra az óráig, és hosszú sor kígyózik a boxutcától, miközben az emberek alig várják, hogy újra zenéljenek, és megtegyék a köreiket a mezőnyben. George Russell csak a hatodik leggyorsabb autót tudja megtenni a Mercedes előtt a leggyorsabb, legkényelmesebb gumikon, míg Kimi Antonelli a nyolcadik helyen lemaradva várja.

Alex Albon Williamse menet közben levetkőztette a motorvédelmet, egy tucatot csinált, és a versenyből a dalra ugrott, közvetlenül a kanadai versenypályán kívül. Rossz edzés, hogy Carlos Sainz a 17. helyen áll az új rajtrácson, és kieshet a 2025-ös Kanadai Nagydíj időmérőjéből, a pályán rúgva, amivel a célvonalhoz ér. Az autósoknak valójában 15 percük van arra, hogy jobb időt futsanak az új mezőnyben, és négy versenyzőt veszítettünk a Q1 vége előtt. Gondoljunk Nico Hulkenbergre, Esteban Oconra, Isack Hadjarra, Franco Colapintora és Oliver Bearmanra, hogy növeljék a tempót. Lando Norris és Oscar Piastri is csatába szállnak az új ötszörös iparági bajnok ellen, nekik egyetlen esélyük lesz a győzelemre. Az autó valóban jó állapotban volt az F1 Televíziónak.

• Tsunoda többek között azt szeretné, ha eltávolítanák innen, ami kiváló távolságot jelezne a hátsó sorok között.
• Teljesítsd a kvalifikációt a Kanadai Nagydíjról, a 2024-es F1-es világbajnokság 9. pontjáról.
• Albon csapattársa, Carlos Sainz, még akkor is ideges, miután Isack Hadjar rohanó bikája akadályozta őt az utolsó tolókörében.
• Norris messze leült a munkalaphoz a vörös zászló alatt.

Yuki Tsunoda – akinek a 2025-ös RB-ülését közvetlenül az időmérő előtt igazolták le – a 8. helyen nyilatkozott, ahol az Aston Martin pilótája, Lance Stroll és Alex Albon Williamse zárta a nagy tízest. Nézd meg a 2026-os F1-es versenynaptárat, hogy betekintést nyerj az összes új eseménybe, átfogó háttérrel és valós idejű útmutatással. Kövesd a valós idejű élményeket az időmérőn kívül is, a hétvégi Kanadai Nagydíjon – amelyet a Circuit Gilles Villeneuve pályán rendeztek. A Mercedes, a McLaren és a Ferrari voltak az egyetlen cégek, amelyeknek egymás autószerelői álltak a Q3-ban, míg Nico Hülkenberg a 13. helyen végzett a Haas párosa, Ollie Bearman és Esteban Ocon előtt. Tsunoda időmérős teljesítménye miatt a srác Verstappenhez közeledett, mivel ő a Japán Nagydíj előtt Red Bullt regisztrált. Antonelli a 4. helyen végzett az időmérőn, és Piastri közelében rajtolhat, aki harmadik lett.

FP3 – Leclerc jó úton halad

• Az edzés után a híreknek nyilatkozva a Ferrari legújabb pilótája elismerte, hogy a jobb hátsó üléséből kiáramló szennyezett levegő váratlanul érte.
• Ez nyilvánvalóan nem kockázatmentes, ráadásul számos kört vesz igénybe, hogy felfedezzük őt egy okos munkaképernyőn.
• Russell megszerzi a vadonatúj lovasát, hogy biztosítsa az egyenes botos helyezést a friss kanadai nagydíjon.
• Ahogy a 2025-ös F1-es közösségi cím sorsa közeledett Montrealban, az 1. algoritmuslépésben az energiafelhasználás költségei döntően a McLarenre helyeződtek át.

A Q2-ből kikerültek Colapinto (P12), Hulkenberg (P13) és a Haas versenyzői is, akik Bearman mellett Ocont is beválasztották a 14. és a 15. helyre. Sainz egy sorral zárta a Q1 kezdetét jelző zöld lámpát, mivel az új pilóták többsége a legújabb, kényes gumiabroncsokat választotta a kezdeti munkájuk miatt. Az új Alpine-osok, Antonelli és Alonso is a legújabb versenyzők voltak, akik mind normál műanyag gumikra voltak csavarozva. A rajtrács fennmaradó részére vonatkozó figyelmeztetés talán, de nem az, hogy Antonelli néhány normál kereket használt, megelőzve sok olyan versenyzőt, akik a lágy gumikon tették meg a köröket a legelején.

Russell leggyorsabb körében majdnem átlépi az új, 3,5 másodperces tartományt, de a második pár kör kedvezőbb lesz. Verstappennek a legjobb pillanatokban, a legrugalmasabb körülmények között kell a legjobb telefonhívásokat megtennie, de a srác eltalálta őket. Ellentétben csapattársával, Sergio fogadas-sport.com ide irányítják át Perezzel, aki a harmadik egymást követő csatában sem tudta megszerezni a legjobb 10-es fogást. Az új amerikai ország később a Q2-ben csap le a slick abroncsokra, úgy repülve, mintha az eső elkezdett volna esni egy kicsit. Perez most a 12. helyről rajtolhat, az identitásuk álmai csapadékosabbnak tűnnek, mint a St. Lawrence-tó.

Az edzés perceken belül elkezdődik, és BBC-s megjelenésed lesz.

A legújabb Szent Lőrinc-folyóban található mesterséges Notre Dame-szigetet az 1967-es Expo 67 világkiállítás helyszínéül hozták létre. Mivel a kiállítás és az azt követő 1976-os montreali júniusi olimpia még váratott magára, valaki úgy döntött, hogy egy futópályát épít a sziget új csatornáiból. És látni fogják, hogy a következő helyen épült meg az új Circuit Ile Notre-Dame.

A három legutóbbi pole pozíciót elért versenyző – Lewis Hamilton ( ), Sebastian Vettel ( ) és Max Verstappen ( ) – mind egymást követő bejegyzéseket írt itt. „A legutóbbi vasárnap előtt rájöttünk, hogy ez a dal valószínűleg nem lesz olyan erős számunkra, mint a Barcelona, ​​a szolgáltatásai miatt. Tettem egy próbát, amennyire tudtam, és a sebesség is megvolt, de a végén ez nem volt elég.”

3. negyedév – A leggyorsabban Piastriban történik

Piastri és Albon, akik nem működtek, a negyedik sorban kezdhetnek. A Manchester United és a Liverpool rekordot jelentő Watford szélső, Othmane Maamma volt. A 2025-ös AFCON 16. helyén álló csoportban a Dél-Afrika egy kiváló, szoros kísérlettel küzdött a bizonytalan Kameruntól, érti jól a csapat vezető tanácsadója, Hugo Broos, aki 2017-ben az új zónához vezette őket. Emiatt Tsunoda az utolsó helyen kezd, miután csak a 11. helyen teljesítette a követelményeket, és a Q2-ben kiesett. Ez a szabály általános formaváltozást jelent az idős Aston Martin versenyzőjéhez képest? Túl gyors lenne ezt megmondani – de ha Alonso kinyújtja a könyökét a Circuit Gilles Villeneuve új, vékony korlátain, akkor a győzelemre fog figyelni.

Hívás a 2. negyedévben: Tsunoda nem éri el a célt

A hőmérséklet várhatóan 23°C körül fog kiegyenlítődni a rajt előtt, a legalacsonyabb hőmérséklet pedig néhány°C körül alakul. A csapadék valószínűsége nagyjából 20%, de teljes, így száraz időre számíthatunk, és kellemes délelőttre a Circuit Gilles Villeneuve-ben. A Williams lenyűgöző teljesítményt nyújtott Kanadában, ahol a szombati futam alatt három körüli futamon több versenyző is jobb eredményeket ért el, és az időmérőn is várhatóan gyorsulni fognak.

A változás miatt a 11. hely nagy hatással volt ránk, és csak szorosan csúsztunk le a Q3-ban. Másnap meg tudom csinálni azt, amit eddig tettem, hogy behozzam a versenyben elért helyezésemet, de sokkal jobb formában szerettünk volna lenni, mint amilyenek voltunk." Péntekre George Russell megszerezte a pole pozíciót a 2025-ös Kanadai Nagydíjon, ahol a szokásos gumikon 1:10,899-es kört futott, megelőzve Verstappent és Piastrit az izgalmas Q3-as fináléban. A Mercedes csapattársa, Kimi Antonelli megszerezte a 4. helyet, ezzel lezárva a nagy dobást. A Ferrari versenyzői, Hamilton és Leclerc az ötödik, illetve a 8. helyen végeztek, míg Norris egy nagyon nehéz kört futott, így a 7. helyen fejezték be a versenyt. Hadjar és Tsunoda büntetése miatt az új rajtrácsot is átrendezték, és Carlos Sainz meglepetésre kiesett a Q1-ből, a 17. helyen időmérőn.